神評列表

  • 神評
    enping
    0
    2022-09-23 15:28:50
    投機取巧的行業

網約車背後的亂象:收費傳授經驗,出售無責取消訂單方法

2022-09-23 13:29:20
1
投機取巧的行業網約車背後的亂象:收費傳授經驗,出售無責取消訂單方法圖1

華夏時報(www.chinatimes.net.cn)記者劉凱於建平北京報道

看似單一的網約車市場,實則包含了很多門道。

隨著網際網路產業興起,各行各業紛紛涉足網際網路領域,就連出租車行業也開始了變革。時至今日,網約車已經成為大眾日常出行時不可或缺的重要組成部分。根據中國網際網路絡資訊中心統計的資料顯示,截止2021年年底,我國網約車使用者規模為4.53億,同比增長8733萬,使用率也從前一年的36.9%增長至43.9%。與此同時,2021年我國也湧出大量新平臺,新增網約車企業近千家。

在網約車行業蓬勃發展的同時,也衍生出了不少新產業。《華夏時報》記者在瀏覽貼吧以及交易平臺時發現,很多幫助網約車司機接單、派單、無責取消等服務正在悄然進行。

網約車行業也需拜師

“這幾年行業景氣度不好,平臺抽成也多了,肯定不能和以前的收入比,但現在做網約車司機還是能夠賺錢的。”網約車司機呂師傅對記者說道。在閒聊中,記者得知呂師傅在2014年的時候就已經從事網約車行業,當時網約車剛剛興起,沒有找到合適工作的呂師傅選擇做起了網約車司機,每天零零碎碎跑個7、8小時,一個月就能有一萬多塊。

到了2016年,呂師傅用開網約車掙來的錢,購買了一輛別克GL8開始跑專車,這也讓呂師傅的收入變得更多了。不過,隨著平臺不斷改制,網約車司機的收入也開始走下坡路。如今,呂師傅想要實現月入過萬,每天需要跑十個小時左右。就在呂師傅萌生退意的時候,有同行向呂師傅建議,可以靠收徒弟傳授網約車經驗來掙錢。“當時其實也沒當回事,不過朋友一直說我從業時間久,門道也清楚,就想著試一試。”呂師傅說道。

起初,呂師傅只是建了一個微信群,無償為同行講解網約車當中的接單門道。後來發現同行的接單率確實有所提高了,呂師傅開始有償為新入行的司機授課。“現在差不多有40多名徒弟了,他們交完學費我會把這麼多年跑車的經驗教給他們,併為他們解答日常跑車中遇到的問題。”在呂師傅看來,跑網約車是有一定技巧的,對於新入行的司機來說,有老司機的經驗,一天可以多跑好幾百塊錢。

網約車背後的亂象:收費傳授經驗,出售無責取消訂單方法圖2

除了像呂師傅這樣一對一教學外,《華夏時報》記者在某平臺發現了有賣家直接出售網約車相關課程。“這種收入是合法也是合規的,通常來講,只要不侵犯他人的權利,是不會違法的。我們經常看到的一些書籍,事實上也是經驗總結。”河北某律師事務所黃律師對記者表示。

而對於網約車其中的門道,汽車分析師田力對記者表示:“司機在跑過一段時間後,會形成一定的跑車邏輯,比如什麼時間段跑車、在什麼地點跑車等,這樣確實會在收入上有一定的體現。”

拿捏司機漲分心理,出售取消訂單無責方法

除了出售跑車經驗,記者發現平臺上還在出售網約車司機漲分攻略,根據賣家的描述,按照攻略操作的話,可以使司機月月都能透過考核達到滿分。據瞭解,網約車平臺一般會對司機進行月度考核,通過出行分、服務分、口碑值等來評價司機是否合格。這也會直接影響到司機的派單量,一旦考核不達標就會減少派單。

網約車背後的亂象:收費傳授經驗,出售無責取消訂單方法圖3

“分數低的話一天也就5-10單左右,而分數高的話,平臺基本上會一直給你派單,所以千萬不要被投訴,不然就算訂單溢位也不會派單給你。”網約車司機徐師傅對記者說道,如果掉分嚴重,平臺推出的獎勵任務不能參加,流水也有所下降,對收入有很大的影響。

在這樣的機制下,越來越多的網約車司機也開始注重自己的服務分。《華夏時報》記者以司機的身份諮詢了某出行平臺,該平臺表示,影響服務分的因素大致有,對乘客態度禮貌、主動幫乘客拿取重物,不拒客,不取消訂單以及保持車內整潔等。

網約車背後的亂象:收費傳授經驗,出售無責取消訂單方法圖4

在某交易平臺記者發現,有的賣家甚至出售無責取消訂單的方法,這樣也可以保證服務分不會被扣除。對此,記者與網約車司機溝通了解到,他們也不想取消訂單,只不過有時候平臺派單較遠,存在空車返回的風險,因此會選擇一些方式進行無責取消。據瞭解,出行平臺一天會給一次無責取消的機會,如後續接到不好的訂單時,司機通常會透過與乘客溝通看乘客語氣是否和藹,來選擇要不要協商由乘客取消訂單,或者編一些理由,如電量不足無法前往目的地等。如遇到實在不想接的乘客,一般會躲在乘客不容易找到的地方,時間過長便可無責取消。

此外,根據媒體報道,有的司機會將責任甩給乘客,例如疫情期間乘客不帶口罩、乘客醉酒等。更有甚者會將手機設定飛航模式來躲避接單。針對上述情況,部分平臺表示已經加強監管,並對違規取消訂單的司機進行處罰。同時,乘客如果發現司機有違規取消訂單行為可向平臺投訴。

除了以上“產業”,記者還發現有包過網約車從業資格證的,有販賣搶單器的,甚至還有透過修改定位來賺取更多打車費的。對此,田力表示:“想多賺錢是每個網約車司機的真實想法,因此這種產業在短期內不會消失。想要進行根治只能從監管層面出發,規範機制,加大對網約車司機的培訓和管理。”

0
1
29

最新評論

  • enping
    0
    2022-09-23 15:28:50

    投機取巧的行業

可匿名神評,需稽核
匿名神評

猜你喜歡