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  • 神评
    神评网友27xxxx2675
    88
    2020-11-16 10:59:32
    有的说宝马好,有的说奔驰好,有的说奥迪好,无非是公关而已,好坏都有,谈不上什么同级最强[笑着哭]
  • 神评
    Livio
    38
    2020-11-16 11:02:54
    以前很喜欢奔驰,但感觉奔驰真的是S级和S级以上的才值得购买啊,想E级真比不上5系,内饰可能稍微好点,轮胎啊,发动机小毛病还是挺多的
  • 神评
    非凡
    30
    2020-11-16 10:56:15
    走心的软文

嘿! 宝马新5系别装了,有的说宝马好,在正式按下宝马5系引擎启动按钮前,华晨宝马分享了一个有趣且颇具...

2020-11-16 09:22:00
47

神回复:有的说宝马好,有的说奔驰好,有的说奥迪好,无非是公关而已,好坏都有,谈不上什么同级最强[笑着哭]

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图1

在正式按下宝马5系引擎启动按钮前,华晨宝马分享了一个有趣且颇具内涵的数字:宝马5系在中国的平均车主年龄是34岁,欧洲是49岁。

我试着用些关键词白描出中国宝马5系车主的消费者画像,大概是这样:他们是一间大型企业的中层管理者,是公司不可或缺的精神磐石与业务支柱;他们在商业运行的丛林法则里如鱼得水,在生活的次元中保持眼神澄澈;他们喜欢威士忌也喜欢车,喝得出英国夏栎和美国白橡木桶熟成的年份差别,也深知一台德国车才是迷人机械的源泉。

相比外出狩猎,他们更珍惜一碗热汤的温度,他们是升格阶层的攀登者,也是现有圈层的鉴赏家;他们度过了财富的成人礼,坦然接受最真诚的赞美与最刺耳的批评。

他们的行事准则是“follow my heart ”而不是“follow your money”。他们手握利剑,用勇气保护爱的能力。

宝马5系的能量力场,直接影响了车主们的精神气韵。

作为宝马5系产品序列的金字塔尖车型,535Le和它的拥有者们一样,要承担更苛刻和严格的考察目光。535Le的本质不仅是一台彰显宝马机械质素的中型轿车,更是一台契合时代脚步与高档精神诉求的混动智能科技移动终端。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图2

接下来,我们将从智能驾驶,操驾响应和高档表达三个方面对宝马535Le进行详细解析。

第一是智能驾驶。

5年前,选择一台高档品牌中型轿车的心动纬度排序是:品牌、价格、质量、动力和二手残值。

但现在,这个序列在车主年龄和受教育程度幅度惊人的改变后,颠覆成了:智能度、易用化、先进性和可升级潜力。

适配消费喜好的变革对宝马来说,不是难事,但也没有想象中那样简单。宝马对前沿科技,比如近些年炙手可热的自动驾驶技术的态度是:最好的体验不仅仅是最新的体验。

宝马535Le就是这一准则的忠诚实践者。

自动驾驶辅助系统Pro是宝马集团内部目前最先进的驾驶辅助系统。主要包括常规的自适应巡航、车道保持、偏移预警、自动泊车和紧急刹车等辅助功能,还加入了交通拥堵辅助和变道辅助两项全新功能。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图3

交通拥堵辅助功能的执行条件是,当车速低于60公里/时,驾驶者可以在车道线清晰的高速和快速路上,从方向盘上放开双手,车辆可跟随前车自动行驶。

实际使用时,这套系统的激活操作简单,只需按下多功能方向盘左下方的按钮即可。表现稳定且令人心安,加速和刹车的作动平顺细腻,断然不会出现令乘员俯仰的现象。面对曲率较大的匝道,系统不会崩溃,也不会无故退出,依然可以把车稳定在车道中央。

与前车保持的距离也相当“绅士”,对中国道路上常见的“加塞”行为,宝马535Le的反应不疾不徐,得体熨帖。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图4

得益于多传感器的协同作用,宝马535Le可以清晰地识别出车道虚线和实线,对周围车辆的尺寸的识别也可以区分出轿车、SUV与卡车,并清晰投射在仪表盘上,供驾驶者参考。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图5

宝马535Le的仪表盘上方配载了红外线像头,目的是在交通拥堵辅助功能启用的前提下,时刻监控驾驶员双眼,捕捉面部动作。当驾驶员注意力涣散时,仪表盘和方向盘上的黄灯闪烁,交通拥堵辅助功能退出。倘若驾驶员持续不接管,黄灯会变成红灯,蜂鸣声响起,进行最高级提醒。

变道辅助的执行条件是,车速高于70公里/时,驾驶员可采取轻拨转向指示灯的动作,激活变道辅助。车辆自动监测变道环境,条件允许的前提下自动完成向左或向右变道。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图6

高速变道时,该项功能对车道线的识别率极高,对目的车道变换时机的掌握极其精准,完全媲美与十五年长期人类驾驶者的水平。

条件达成时,变道动作轻柔,对目的车道内前后车距的控制炉火纯青,既不会让人惊叹“怎么离那么近”,也不会让人质疑“隔那么远干嘛?”。

只有一点值得探讨的地方是,当高速车道线前实后虚时,这套系统应对自如,娴熟地宛若老司机。倘若车道线前虚后实,这套系统在判定“可变道”条件达成后做出的动作,留有微量冗余,这部分存量的考虑初衷当然是安全,后期可通过远程软件升级,持续性进行表现改善。

整体而言,宝马535Le上配载的自动驾驶辅助系统Pro,在成熟度、完整度和本土适配度上,是高档汽车品牌当之无愧的第一名。

它不激进,也不较劲,不堆砌传感硬件,也不轻易放权软件,只会忠心耿耿地解读每一条智能辅助输入信号,然后将它们安全稳健妥帖地转化为每一次驾驶动作。这对绝大多数车主来说,远超“足够”二字的范畴。

如果你仍对宝马这套驾驶辅助系统半信半疑,不妨参考下Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)对其“VERY GOOD”的评级。

第二是操驾响应。

戴维·基利在《体验宝马》一书中写道,宝马是为那些追寻驾驶乐趣的鉴赏家准备的,就如同莱卡相机是为影师设计的,而不是业余爱好者的玩物。

对将蓝天白云标志骄傲地镶嵌在引擎盖最前端的宝马535Le来说,驾驶乐趣在价值体系内的优先级排序,从没发生过动摇。而且,还随着电力的加持,将这种乐趣推进到下一层。

对一台插电式混合动力轿车来说,17.7度电带来了95公里的纯电续航里程、30千瓦的最大功率增幅和0.2秒百公里加速时间的缩短。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图7

这95公里是宝马专为中国市场推出的“优待”,海外版的纯电里程只有65公里,足足多出30公里——足够从徐家汇通勤到陆家嘴。

系统综合功率从252马力升格至292马力,系统综合扭矩达到420牛·米,535Le的尾标实至名归。

相比传统燃油车,宝马535Le在电量充足的前提下,起步反应更灵敏,中后段还可提供额外加成的e-boost,为超车带来丰沛的信心与底气。

或许是中国车主太过挑剔,宝马工程师炮制出SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE四种驾驶模式,前三种是老朋友。最后一种,也是此次试驾最深得我心的“自适应”模式,它像一块随伺在侧的海绵,等候着驾驶者输入不同风格的驾驶行为,伴着累计里程不停地进化学习,深度定制出独一份的回馈节奏。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图8

或许激烈,或许绵密,或者沉静,或者活泼,ADAPTIVE愿意学习,也愿意反馈。对那些痴迷驾驶的人来说,每次开起宝马535Le,就仿佛在呼吸着来自不同地缘的新鲜空气。很难从中挑出最中意的那一款,因为总想着下一款还潜藏着无穷魅惑力。

转向手感的制定上,宝马535Le比较“多情”。HYBRID模式下侧重轻盈不粘手,像一首节奏明快的流行歌曲。SPORT模式下明显变沉,电子味渐渐消退,机械味慢慢登场,方向盘将弯道的曲率以阻力的形式与驾驶者沟通,眼前的一段段道路开始被吞噬,生动鲜活的笑容开始浮现。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图9

追求轻松游车河也好,竞逐操控矫健也罢,宝马535Le都能以相适应的面貌完成表达。它让驾驶不再是从此地到彼地的移动,而是一种关于乐趣的肌肉记忆。

第三是高档表达。

“被迫”交出宝马535Le的驾驶权是一件“遗憾”的事,高度智能和矫健身姿是两个占比很高的因子,但真正让人惦记的,是宝马535Le对质感的行政级表达,令长途变得易于掌控。

这种对质感的叙事,标配的空气悬架有功劳,它隔绝掉了绝大部分细密的路面振动;前后排隔音玻璃有功劳,它让车厢分贝数不再进入话题列表;支撑性佳的座椅有功劳,它让肩腿背腰在前后高低各个位置,适得其所;标配的哈曼卡顿16扬声器音响也有功劳,当然多花3.6万的宝华韦健会更心夺魄。

嘿! 宝马新5系别装了, 你就是同级别最强的 | 试驾图10

宝马535Le所营造的行驶品质,是高档品牌中型轿车行驶品质关于平衡的坐标。不可否认,它的对手们可能在高速NVH上略胜一筹,也可能在车厢氛围营造上花枝招展,但论平衡二字,宝马535Le是无出其右的绝顶高手。

而“平衡”二字,恰好是宝马5系历经七代更迭,在全球卖出超过900万台的胜利法宝。现在,宝马535Le做得更好了。

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最新评论

  • 銩钠星
    0
    2020-11-16 15:01:52

    不是开玩笑,当时想18万买回来然后修好再卖出去...

  • 宠物小精精
    0
    2020-11-16 14:57:23

    我7岁

  • ༒࿈吕࿈༒
    0
    2020-11-16 14:48:01

    开740的就别来评论了,看看下次是换大G还是宾利[笑着哭]

  • ༒࿈吕࿈༒
    0
    2020-11-16 14:47:08

    雷车简配的也狠[笑着哭]

  • ༒࿈吕࿈༒
    1
    2020-11-16 14:46:27

    品牌的力量强[呲牙笑]

  • ༒࿈吕࿈༒
    0
    2020-11-16 14:45:14

    [点赞],我们观点一致

  • 逗逗君
    0
    2020-11-16 14:39:28

    24[呲牙笑]

  • 四海红酒~杜伟清
    1
    2020-11-16 14:38:47

    19万卖给我

  • 神评网友19xxxx6767
    2
    2020-11-16 14:37:58

    呵呵,比亚迪,宝马,居然能比到一块儿[点赞]

  • 诺诺酱
    2
    2020-11-16 14:31:17

    说的挺靠谱的 a6 e级 真没宝马5系开着舒服。

  • 变化
    0
    2020-11-16 14:29:59

    我还有两个月,只有买彩票才有机会

  • 懒猫
    0
    2020-11-16 14:13:23

    18岁,拉低平均年龄了[鼓掌][鼓掌]

  • 神评网友17xxxx7002
    0
    2020-11-16 14:13:09

    油电混动版宝马汽车没意思,纯燃油版宝马汽车才是灵魂。

  • E300L认证车主
    0
    2020-11-16 14:07:41

    雷车的仪表盘上的两个牛角不觉得有点反人类吗?怎么看都是膈应。

  • E300L认证车主
    0
    2020-11-16 14:05:02

    你这是实话,不过内饰没怎么改,看人吧。新款E立标还是能看看的。虽然确实看起来有点小丑。

  • -沒疼
    20
    2020-11-16 13:59:51

    对于开740的我,无所谓他们好坏

  • 余浩
    1
    2020-11-16 13:53:51

    坐庄???不一直是a6坐庄吗?销量甩他们几条街

  • 路人甲
    0
    2020-11-16 13:40:36

    55tfsi都是3.0v6的,难道不够香?

  • 路人甲
    0
    2020-11-16 13:38:40

    双离合跟品控有关系?到底有没有用过双离合?全在键盘说事儿!有一说一,品控最好的还真是a6,530豪华的价格都能上55tfsi了!发动机2.0对3.0,果断出手55致雅[得瑟][得瑟]!

  • 神评网友13xxxx0339
    0
    2020-11-16 13:37:07

    近几年e级是销量最好的

  • 神评网友13xxxx7237
    2
    2020-11-16 13:32:24

    E比不过5系?你怕是脑壳有问题,无论发动机还是内饰都是碾压5系好吗,虽然价格比5贵一点但完全是合理的[得瑟]奔驰也就E级S级做的不错,你说C级差还差不多

  • 銩钠星
    6
    2020-11-16 13:26:34

    我老板的X7烧机油烧到每次用车必须保证尾箱有一桶机油[笑着哭]... 买来不到2年,几台车替换用,公里数也不多,反正大修了可以说没得救...之前他听说我要买车,18万X7让给我,虽然心痒到慌(当时说是买了90多万)但最后我还是订了CT5[笑着哭] 凯迪虽然小毛病很多,但是在发动机这块上通用还是没那么多大事。

  • 不一样的文西
    3
    2020-11-16 13:03:48

    宝马的内饰比奔驰差不少,奔驰的豪华感真的强。至于奥迪,我不觉得有什么好看的,吹什么科技感,都是冰冷的物件,加上不和谐的搭配……感觉怪怪的,至于a6那个大嘴,没有50岁的人都不敢开这车。。。内饰和车型我是真的喜欢雷克萨斯。就是这个车动力有点坑的太狠

  • 你谁啊
    2
    2020-11-16 12:48:01

    [吃瓜][吃瓜][吃瓜]对对对,[得瑟][得瑟][得瑟],对对对,傻子一般钱多[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

  • 神评网友14xxxx0191
    6
    2020-11-16 12:37:54

    bba里面用料最实在的是宝马,价格最实在的是奥迪,奔驰e铝换刚,奥迪a6中控都塑料的,都比不上美系,动力强,用料良心价格还低,比如ct6能上都给你上,奈何品牌率认可度不如bba,雷车技术性科技性不如bba,但老技术缝缝补补这么多年问题自然少一些,但也不要求超个车啥的,是车就有问题,多多少少都有,看自己需求遵从内心

  • librajang
    9
    2020-11-16 12:37:14

    今年30岁,前天刚提的530LI。也看过E,还是入手530。

  • 我的我的我的
    1
    2020-11-16 12:35:15

    3.0TV6发动机你值得拥有…

  • 神评网友96xxxx5926
    3
    2020-11-16 12:30:17

    比亚迪混动,除了品牌价值没有宝马高,其他各项真的不输宝马。好多朋友以前开宝马奔驰的,把朋友的车拿来开几天,后来都换了。

  • 花开荼靡。
    12
    2020-11-16 12:26:46

    535le得多少钱?快顶配了吧

  • 神评网友18xxxx4472
    5
    2020-11-16 12:14:07

    试驾过A6 ,5系 5系差A6太多了,这一代A6太能打了。

  • 双眼皮的蚊子
    4
    2020-11-16 12:12:33

    北奔的新E级不做评论,212的那台3.0是相当皮实,跟S300是同款的272发动机,比宝马全系漏油的发动机好太多

  • 月亮弯弯
    11
    2020-11-16 12:11:17

    这辈子没机会在34岁开得起宝马5系了[笑着哭]

  • 亮亮爸爸
    8
    2020-11-16 12:02:03

    今年5系可能比E卖的好,E改丑了

  • C@you
    12
    2020-11-16 11:58:15

    内饰什么样无所谓,把功夫花在三大件上就ok

  • 熊猫
    16
    2020-11-16 11:56:47

    同级最强?[笑着哭]问过E级和A6么?

  • left hand♂
    19
    2020-11-16 11:55:11

    28没追上平均年龄[呲牙笑]

  • 鬼知道叫什么
    10
    2020-11-16 11:43:08

    如果A6能够换上2.0t高功率,我觉得这一代奥迪要比宝马好开

  • 半只烟
    12
    2020-11-16 11:36:25

    一个整天骑车的居然来评论宝马,笑死我了

  • 毛线木易
    15
    2020-11-16 11:27:04

    单薄,实话实说

  • Mr.童童
    14
    2020-11-16 11:24:02

    这是有多穷多酸才能说这话

  • 明天会更好
    22
    2020-11-16 11:22:45

    宝马就是这统一内饰不好看

  • 你好
    21
    2020-11-16 11:21:31

    宝马奔驰轮流坐庄,除了自身硬,还得对手助攻[呲牙笑]

  • oceanside
    13
    2020-11-16 11:17:19

    18年改款后就是同级最强了

  • 神评网友12xxxx4661
    29
    2020-11-16 11:12:01

    宝马就是伪豪车,内饰都不比十万的车好

  • Livio
    38
    2020-11-16 11:02:54

    以前很喜欢奔驰,但感觉奔驰真的是S级和S级以上的才值得购买啊,想E级真比不上5系,内饰可能稍微好点,轮胎啊,发动机小毛病还是挺多的

  • 神评网友27xxxx2675
    88
    2020-11-16 10:59:32

    有的说宝马好,有的说奔驰好,有的说奥迪好,无非是公关而已,好坏都有,谈不上什么同级最强[笑着哭]

  • 非凡
    30
    2020-11-16 10:56:15

    走心的软文

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